Анотація до роботи:

Кондусова Н.В. Підвищення ефективності зуборізних довбачів за рахунок використання автономних значень зовнішніх і бічних задніх кутів. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.03.01 – процеси механічної обробки, верстати та інструменти. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2007.

Дисертацію присвячено розробці нової конструкції та методики проектування зуборізного довбача для підвищення його стійкості з забезпеченням необхідних геометричних обмежень параметрів оброблюваних зубчастих колес та розширенням можливостей селекції в умовах сучасного автоматизованого виробництва. В розробленій конструкції зуборізних довбачів кути, що визначають задні поверхні, задаються автономно. Конічна задня поверхня задана заднім кутом на вершині, а бічні задні поверхні – кутовим параметром нахилу лінійчатої поверхні як сукупності контурів рейки.

Встановлено нові функціональні зв'язки між параметрами довбача. Конкретизовано геометричну модель шару, що зрізується. Оцінено поля напруг і температур і визначено ділянки, які обмежують стійкість довбача. Запропоновано алгоритм розрахунку задніх кутів запропонованого довбача, методику його проектування та нову методику селекції переточок.

Дисертаційна робота містить теоретичне обґрунтування і розробку нової конструкції зуборізних довбачів для підвищення стійкості та розширення можливостей селекції. У дисертації сформульовано наступні висновки:

1. Для підвищення працездатності й універсальності зуборізних довбачів доцільно розділити завдання задньої конічної поверхні з заднім кутом на вершинах зуб’їв і бічних задніх поверхонь з бічними задніми кутами. Для такого поділу в новій конструкції бічні задні поверхні утворюються як огинаючі нахиленої інструментальної рейки в її обкатному русі відносно довбача. Такий підхід дозволяє суттєво підвищити стійкість довбачів.

2. Отримана сукупність нових математичних описів запропонованих довбачів з роздільним завданням задніх поверхонь і геометричних умов зубодовбання достатня для теоретично обґрунтованого їх розрахунку та раціонального застосування в сучасному автоматизованому виробництві.

3. За допомогою аналізу розподілу напруг і температур по методу кінцевих елементів встановлено, що внаслідок несприятливих умов різання ділянкам зуба поблизу вершин відповідає найбільша інтенсивність зношування. Це підтверджує доцільність збільшення бічних задніх кутів з метою підвищення стійкості.

4. Запропоновано і теоретично обґрунтовано методику й алгоритм розрахунку бічних задніх кутів при обробці новим довбачем.

5. Результати виконаних обчислювальних експериментів і їх аналіз свідчать про те, що застосування різних варіантів завдання задніх поверхонь істотно впливають на інтенсивність і характер змін параметрів довбачів, верстатного зачеплення і оброблюваних колес при переточках.

6. Переваги удосконалених довбачів можуть бути використані для ефективної селекції переточок. Селекція забезпечує універсальність довбачів, тобто охоплення збільшеної номенклатури різних оброблюваних колес і пар, що особливо важливо в сучасному автоматизованому виробництві. Можливо застосування цільової селекції для спеціальних задач.

7. Застосування запропонованих довбачів з їх раціональними параметрами і спрямоване автономне регулювання задніх кутів на різних задніх поверхнях поєднують підвищення стійкості довбачів і розширення можливостей селекції із забезпеченням заданих геометричних вимог та обмежень.

Публікації автора:

1. Кондусова Н.В. Приложение многопараметрических отображений пространства к определению кинематических геометрических параметров при зубодолблении // Високі технології в машинобудуванні. – Харків: НТУ "ХПІ". – 2003. – Вип. 2(7) – С. 152-156.

2. Федорович В.А., Кондусова Н.В. Методика 3D моделирования среза и пятна контакта при зубодолблении // Резание и инструмент в технологических системах. – Харьков: НТУ „ХПИ”, 2004. – Вып. 69. – С. 98-108.

За допомогою багатопараметричних відображень простору здобувач виконав математичний опис відсіку передньої поверхні, що здійснює зрізання припуску при зубодовбанні.

3. Кондусова Н.В., Тимофеева Л.А. Путь, продолжительность резания и интенсивоность съема припуска при зубодолблении // Довговічність, надійність, працездатність деталей рухомого складу залізниць та спеціальні залізничної техніки. – Харків: УкрДАЗТ. - 2004. – Вип.61 - С. 83-88.

Здобувач виконав теоретичний аналіз характеру та ступеню впливу різних геометричних і кінематичних параметрів на процес зубодовбання.

4. Кондусова Н.В. Методика определения задних углов при зубодолблении для долбяков с разделенными задними поверхностями // Резание и инструмент в технологических системах. – Харьков: НТУ „ХПИ”, 2006. – Вып. 71. – С. 105-114.

5. Тимофеева Л.А., Кондусова Н.В. Трехмерное геометрическое моделирование съема припуска, формообразования и проектирования инструментов при обработке резанием // Довговічність, надійність, працездатність деталей рухомого складу залізниць та спеціальні залізничної техніки. – Харків: УкрДАЗТ. - 2006. – Вип. 79 - С. 85-90.

Здобувач розробив конкретні 3D моделі зняття припуску і формоутворення, які можуть бути адаптовані до можливостей сучасних пакетів і систем.

6. Кондусова Н.В. Анализ числовых массивов параметров зуборезных долбяков с разделенными задними поверхностями при их переточках // Вісник Хмельницького національного університету. Хмельницький: ХНУ. – 2007. - № 3, Т. 2 – С. 55-60.

7. Кондусова Н.В. Расчет информации о влиянии переточок долбяков на параметры обрабатываемых зубчатых колес при разных вариантах взаимного расположения задних поверхностей // Резание и инструмент в технологических системах. – Харьков: НТУ „ХПИ”, 2007. – Вып. 72. – С. 108-115.

8. Зуборізний довбач для обробки евольвентних зубчастих колес: Патент на корисну модель № 22709. Україна, МПК В23D 11/00. Н.В. Кондусова. - U200613269; Заявлено 15.12.06; Опубл. 25.04.07, Бюл. № 5. – 4 с.